Debat door Kamer van Koophandel

Vrijdagavond vertegenwoordigde ik Groen! in een debat over lokale economie. Het werd georganiseerd door de Kamer van Koophandel in hotal Keizershof.
Weliswaar een thema dat me nauw aan het hart ligt, maar de formule was minder goed gekozen. Maar liefst 9 debaters, die teveel mochten uitwijden. Toch bleef het publiek aandachtig en alert.

De klassieke partijen komen met klassieke 'oplossingen' voor economische vraagstukken als de werkloosheid, ondernemerschap, en ruimte om te ondernemen. Meer wegen en meer bedrijventerreinen zijn nochtans niet de geknipte oplossingen voor hoge werkloosheid in Aalst. En door zomaar open ruimte kapot te verkavelen krijg je niet meer ondernemingen, laat staan werkgelegenheid, naar Aalst.

Voor deze problemen zijn toekomstgerichte oplossingen nodig. De huidige bedrijventerreinen bijvoorbeeld zijn erg ruimteverspillend ingericht. Nu al is tussende verschillende bedrijven veel plaats gelaten die nu niet wordt benut. Bovendien kunnen we de ruimte nog efficiënter invullen: bedrijven kunnen aangemoedigd worden om parkings te delen, of die boven op het dak te plaatsen. In meerdere lagen bouwen en andere bedrijfsruimtes zoals een bedrijfrestaurant delen maakt ook veel plaats vrij. Indien men eerst voor dergelijke slimme oplossingen kiest, is het niet meer nodig op een waardevolle open ruimte op te offeren.

Aalst moet volgens ons ook kiezen voor de bedrijven van de toekomst. Hét vraagstuk van de komende jaren is het energieprobleem: hoe zorgen we ervoor dat voor de generaties na ons ook nog warmte en stroom voorhanden is? Stad, bedrijven en hogescholen kunnen samenwerken in een structuur om de meest innovatieve projecten uit de grond te stampen: een zonnedakenplan (er zijn vele Aalsterse daken waar een zonneboiler kan worden geplaatst) of een passiefhuiskantoor voor de ambtenaren (dat is een gebouw dat zo goed is geïsoleerd dat er zelfs niet moet worden bijverwarmd).

Het mobiliteitsvraagstuk kan niet op één-twee-drie worden opgelost. Nog maar eens een nieuwe ring is weer eens een redenering uit de jaren 60 van de vorige eeuw. Nochtans is het al ten overvloede aangetoond dat meer wegen nog meer verkeer aantrekken. Woon-werk en woon-school verkeer kan best via openbaar vervoer. Hiervoor zijn meer bussen, die vaker rijden, ook 's avonds laat, en comfortabele wachthuisjes nodig. Het zwaar vrachtverkeer hoeft met het revolutionaire groene idee van de stadsboxen niet langer door de stadskern. De zware vrachtwagens laden aan de rand van de stad hun lading over op kleinere camionettes. In Nederland kan het, Aalst kan volgens ons zeker trekker worden van zo'n innovatief project.

Inzake fiscaliteit en financiën heb ik nogmaals gepleit om de subsidies in Brussel niet te laten liggen. Aalst mist daardoor veel subsidies voor zaken die ze eigenlijk wel al doet (en dus financiert met Aalsters belastingsgeld). Zo is het Stedelijk Museum nog steeds niet erkend door de Vlaamse Gemeenschap (en geen erkenning = geen subsidies), heeft Aalst geen convenant ontwikkelingssamenwerking kunnen afsluiten wegens een inhoudelijk te zwak dossier (en geen convenant is = geen subsidies), en weigert ze nog steeds de samenwerkingsovereenkomst inzake milieu te tekenen (en geen overeenkomst = geen subsidies).

Met het debat werd ook duidelijk wie welke visie heeft over de grote maatschappelijke uitdagingen waar Aalst voor staat. Spirit, plus en VB vielen alvast door de mand. Plus had niet de behoefte om het woord te voeren, Spirit raffelde drie programmapuntjes af, en het VB liet het volgende optekenen: "We zijn tegen de N41 maar we zijn wel voor het nieuwe alternatieve tracé, ook al kennen we dat nog niet". Houd na zo'n uitspraak maar eens de lachspieren in bedwang ;-)

Labels: verkiezingen

Toon/verberg reacties ::  Herman ::
Blog reacties | permalink | trackback
Mail naar een vriend(in) ::