Ingrid Pira
In de populariteitspoll van Het Nieuwsblad scoort burgemeester Ingrid Pira van Mortsel het allerslechtst; ze is volgens hun buurtonderzoek de minst populaire burgemeester van Vlaanderen.
Oorzaak: het grote ongenoegen over de herinrichting van de Antwerpsestraat, tot voor kort een onveilige steenweg die door Mortsel snijdt. Dat ongenoegen lijkt de gemeenteraadsverkiezingen te bepalen.
Op de steenweg staan inderdaad elke dag veel autobestuurders gestresseerd te bumperen in de file. Maar wat elke chauffeur blijkbaar knal is vergeten: vóór die gevaarlijke steenweg werd aangepakt, stonden er óók ellenlange files, maar dan op twee rijvakken in plaats van één nu. Bovendien was er veel te weinig plaats voor de tram, zodat die ook problemen ondervond in het te drukke verkeer. Maar vooral was de Antwerpsestraat verschrikkelijk verkeersonveilig voor voetgangers en fietsers.
Je kan dit duidelijk zien op videobeelden van vóór de herinrichting.
Ik vind Pira's keuzes meer dan logische en verstandige beleidsbeslissingen: een gevaarlijke steenweg herinrichten voor meer verkeersveiligheid én leefbaarheid, én meer plaats voor de tram zodat die snel en efficiënt door het verkeer kan: dat is toch waar elke politieke partij beloftes rond doet?
Het was blijkbaar wachten op een groene burgemeester om deze fundamentele keuzes te maken te nemen. Eén baanvak in plaats van twee om het autoverkeer minder te laten doorwegen. Ruimte maken voor voetgangers, fietsers en vlot openbaar vervoer. Een duidelijke keuze voor verkeersveiligheid en leefbaarheid. Mét resultaat: het aantal verkeerslachtoffers is gedaald sinds de herinrichting en de tram rijdt op tijd. Voetgangers en fietsers kunnen nu ten minste veilig de baan op.
Pira heeft de Antwerpsestraat teruggegeven aan de mensen.
Toon/verberg reacties ::
bartje ::
Els Keytsman ::
Zeveraar ::
Zeveraar ::
Els Keytsman ::
Blog reacties |
permalink |
trackback
Mail naar een vriend(in) :: 
5 reactie(s):
Klinkt redelijk. Maar ik moet toegeven dat ik de plaatselijke situatie ken om zeker te zijn dat ik in Mortsel Pira zou steunen. Groen zijn is geen garantie op zich om een goede burgemeester te zijn...
Klopt, maar ik lees en hoor wel het omgekeerde, namelijk dat Groen! geen beleidspartij is en er niets van bakt. Wat ook onjuist is.
We hebben slechts twee burgemeesters maar ze kunnen wel beiden een mooi palmares voorleggen.
Het reduceren van de Antwerpsesteenweg tot één rijstrook lijkt me niet de juiste remedie. Waarom? Omdat je er een andere in de plaats krijgt. Ellenlange files, en andere verkeersellende. Dat het er een stuk veiliger is geworden, hoeft niet te verbazen. Alles staat er zo goed als stil. Zeker tijdens de spits. En begrijp me niet verkeerd: ik ben ook voor veiliger verkeer. Dat er iets moest gebeuren, lijkt duidelijk. Maar over de oplossing kan je het oneens zijn volgens mij. En velen met mij trouwens. De Antwerpsesteenweg is een belangrijkse verbindingsweg van Antwerpen naar Lier (en verder), en die maak je zomaar niet verkeersarm.
"Maar wat elke chauffeur blijkbaar knal is vergeten: vóór die gevaarlijke steenweg werd aangepakt, stonden er óók ellenlange files, maar dan op twee rijvakken in plaats van één nu."
Ik ben het grondig oneens met die uitspraak. Het klopt dat het er altijd druk is geweest, maar met twee rijstroken was de situatie toch een stuk beter. En nu ga je waarschijnlijk zeggen dat ik het verleden aan het romantiseren ben... Soit, de meningen zijn verdeeld. ;)
Voor mij telt vooral één hard gegeven: het aantal verkeersslachtoffers is gedááld. Bovendien is de vrije-tram-baan er ook voor bussen en hulpdiensten. Of moesten die als ze uitrukten bij brand of ongeval maar fijn blijven stilstaan in een file over twee rijstroken?
Het feit is en blijft dat voor de herinrichting er óók file was. En files los je niet op met extra rijstroken.
Een ijzeren wet uit de verkeerskunde: meer wegen, meer rijstroken, trekken meer verkeer aan. Ze zijn géén oplossing voor het vekeersinfarct. Integendeel. Zie maar naar de herinrichting van de kleine ring rond Antwerpen: een rijstrook extra, en ook die zat binnen de kortste keren overvol.
Er werd krek dezelfde discussie gevoerd toen men in de Brusselse Wetstraat een rijstrook wegnam in ruil voor bredere voetpaden en een fietspad. Het drukke Wetstraatverkeer is niet het gevolg van een rijstrook minder. Maar voor voetgangers is de Wetstraat alvast minder onaangenaam en beter bewandelbaar.
:: zelf reageren ::